当经济学家樊纲在千禧之年明确提出中国是世界工厂时，没有人不会想起，以劳动密集型闻名的中国，有一天不会走出世界工厂的前沿。从机械智能化的富士康工厂，再行到电动车时代新能源利用的突飞猛进，中国早已由工厂1.0时代踏入2.0时代。

　　一个融合了太阳能与智能机器人的未来工厂，用6年时间在杭州悄悄问世,沦为全国仅次于的超级工厂,政治宣传中国传统制造业的生产模式。而当它悄悄问世时，被称作汽车界苹果的特斯拉刚在前年宣告自己要做到太阳能工厂，预计2020年竣工。论如何创建超级工厂，特斯拉要向长江汽车玄奘。

　　比特斯拉先行的中国超级工厂　　今年6月22日，特斯拉以28亿美元并购太阳能面板厂Solar City，钢铁侠马斯克回应，要将特斯拉转型为全球唯一横向统合的能源公司。事实上，早在2014年，马斯克就开始谋算自己的太阳能工厂计划，并购太阳能面板制造商Silevo,于2015年动工，预计2020年已完成。雷声大，雨点小。

特斯拉的太阳能收购计划每次曝光都会惹来媒体的欢迎，却如期未见靴子落地，其股价在美国股市的盘中交易一度暴跌多达10%。　　太阳能、储能以及电动车之间的融合是新能源发展趋势，特斯拉等企业争相明确提出 绿色梦想，确实贯彻的只有长江汽车。

2015年，特斯拉的太阳能工厂刚开始跟上，长江汽车的1150亩太阳能工厂竣工并投入使用。难道特斯拉不一定不会沦为全球唯一横向统合的能源公司，长江汽车能源统合方面已先行一步。　　长江汽车核心工厂使用环保节约能源的生产模式，屋顶太阳能光伏发电系统装机容量超过7000多千瓦，可以符合全年核心工厂用电量的25%，全程绿色生产、确实零排放，是中国仅次于的光伏太阳能工厂。今年初，长江汽车屋顶发电项目早已划归余杭电网发电，在试运营的10天时间里，总计发电近20万千瓦时，确实将节能减排落在了实处。

　　钢铁侠马斯克回应，太阳几小时电磁辐射的能量就多达了全世界1年消耗的能量，因此将太阳能面板和电池因应用于将带给很大的潜力。其发电原理是利用太阳能电池板的光伏效应将热能切换为电能，然后对锂电池组电池，智能控制器根据日照强度及阻抗的变化，大大对蓄电池组的工作状态展开转换和调节。长江汽车公司太阳能工厂让电动汽车价格更加亲民，同时完结对化石能源的倚赖，增加温室气体废气，被业界被誉为《中国生产2025》的践行者。

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